Сапоги утеплен. муж. Трейсер КП/КС

Надежная обувь с комплексом защитных свойств для комфортной работы в холодное время года.
■ Верх обуви: натуральная юфтевая кожа (т.2,0-2,2мм) с влагостойкой пропиткой, дышащая, прочная и износостойкая.
■ Подкладка: шерстяной мех плотностью 650 г/м2 (70% натуральная овчина, 30% полиэстер) защищает от холода, поглощает влагу, обладает хорошим воздухообменом.
■ Подносок: композитный, защищает от ударов в носочной части энергией 200Дж, удобной расширенной формы, обладает малым весом и низкой теплопроводностью.
■ Защитная стелька: из кевлара (арамидной ткани) встроенная, защищает от проколов усилием 1200Н, легкая и эластичная, исключительно прочная, упругая, устойчива к коррозии.
■ Подошва: ПУ-Нитрил. Внутренний слой из легкого и амортизирующего полиуретана, ходовой слой из морозостойкой резины на основе нитрильного каучука: МБС, термостойкая (-30°С до + 300°С/60с.), антистатическая, износостойкая и прочная, двухцветная, имеет специальный протектор, препятствующий скольжению, обладает эффектом самоочищения. Метод крепления подошвы: литьевой.
■ Надставка на голенища: из нейлона, регулируется по ширине шнурком-фиксатором, защищает от попадания пыли, грязи и влаги.
■ Вкладная стелька: 4-х слойный материал (шерстяной мех/ЭВА/фольга/полипропилен) отлично согревает и амортизирует.
■ Сегмент СОП на союзке сапог придает обуви сигнальные свойства.
■ Дополнительные усиливающие элементы: подушка из полимера в области лодыжки предохраняет от боковых ударов, сегмент из ПВХ на заднике сапог защищает от внешних повреждений и делает обувь устойчивее.
■ Особенности конструкции: обувная колодка эргономичной формы. В верхней части голенищ пришиты кожаные петли для удобства снятия обуви. Верх обуви прошит армированной п/э нитью трех цветов. Отсутствие металлических деталей делает эту обувь более легкой и не дает охлаждаться в холодное время года.
■ Упаковка: каждая пара обуви упакована в фирменную индивидуальную коробку с указанием бренда и прочей информации согласно требованиям технического регламента ТР ТС 019/2011.