Журнал машинный теплохода М2

Правила ведения машинного журнала теплохода
Общие положения
1. Машинный журнал теплохода является единственным официальным документом, отражающим непрерывную деятельность судомеханической службы судна во всех её проязлениях, а также объективные условия и обстоятельства, сопровождающие эту деятельность.
2. Машинный журнал теплохода должен иметь формат 423x297.
3. В начале журнала должны быть помещены настоящие Правила.
4. Машинные журналы теплохода регистрируются капитанами морских портов в специальном реестре судовых журналов за номером, который присвается регистрируемому журналу.
Все листы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены подписью и сургучной печатью капитана морского порта.
5. Машинный журнал теплохода ведётся постоянно: на ходу, на стоянке, а также в ремонте, если на судне имеется экипаж.
6. Ведение журнала возлагается на вахтенных механиков, которые несут ответственность за правильность и аккуратность записей, а также за соответствие их фактическому течению событий.
7. Общую ответственность за ведение и сохранность журнала несёт главный (старший) механик судна.
8. Главный (старший) механик обязан ежесуточно проверять машинный журнал и удостоверять суточные записи в нём собственноручной подписью.
9. Главным (старший) механик обязан ежесуточно представлять машинный журнал на подпись капитану судна.
10. Записи в куриале должны производиться чётко и аккуратно, а содержание их должнобыть лаконичным, но исчерпываще ясным, не допускающим двоякого толкования. Записи карандашом в журнале запрещается,
11. При необходимости внесения в текст записи исправления или добавления таковые должны вноситься в конце страниц, после всех произведённых записей с соответствующей сноской.
Текст, подлежащий исправлению, должен быть зачёркнут тонкой чертой так, чтобы содержание его было легко читаемо, а в конце страницы исправление или дополнение должно быть специально оговорено и скреплено подписью лица, производившего его. Дополнение или изменения текста могут быть совершены только лицом, писавшим самый текст.
Подчистка, текста, исправление его изменением написанных букв (цифр) запрещается.
в случаях, если по условиям работы установки остаются графы, нетребующие заполнения, то в них должен быть поставлен прочерк или знак "2".
12. Исправления цифровых записей произносится в соответствии с п. 11 настоящих Правил, но при этом оговорка и скрепление исправления подписью производится в графе "Особое отметки".
13. Все необходимые характеристики, отражающие работу силовой установки судна, не предусмотренные наименованием граф, по указанию механика судовых служб рыбохозяйстеенных предприятий заносятся в графы "резерв" или в графу 50.